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　　比亞迪秦電動轉向診斷考核實驗臺

　　電動轉向系統(tǒng)介紹

　　電動轉向系統(tǒng)通常由轉矩傳感器、車速傳感器、控制單元、電動機、電磁離合器和減速機構等組成;其基本工作原理：轉矩傳感器測得的方向盤轉矩信號和車速信號一同送給控制單元,經(jīng)控制單元處理和計算以決定電動機助力電流的大小,然后通過電磁離合器和減速機構實現(xiàn)轉向助力。

　　電動轉向系統(tǒng)故障自診斷的基本原理

　　故障自診斷系統(tǒng)的作用是監(jiān)測、診斷電子控制系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器以及電子控制器(ECU)的工作是否正常。當ECU中某一電路超出規(guī)定范圍的信號時,自診斷系統(tǒng)就判定該電路及相關的傳感器或執(zhí)行器發(fā)生故障,并控制故障指示燈閃爍。

　　目前常用的故障代碼指示有二種：一是以閃爍次數(shù)和時間長短表示不同故障,如三菱、比亞迪秦、現(xiàn)代、克萊斯勒、寶馬等;二是不同顏色的幾盞燈(一般為紅、綠燈)閃爍表示不同故障,如本田、日產(chǎn)等。

　　同時將故障信息以故障代碼的形式存儲到ECU內(nèi)部的存儲器中,然后ECU控制系統(tǒng)采取相應的安全防范措施。故障信息一旦被存儲,即使故障已經(jīng)排除且故障指示燈熄滅,仍將儲存在存儲器中。

　　電控轉向系統(tǒng)基本檢查

　　電控轉向系統(tǒng)故障集中在油路系統(tǒng)和電控系統(tǒng)中，對于油路系統(tǒng)的檢修在基本檢查中逐步排查，電控系統(tǒng)的檢修主要針對傳感器、執(zhí)行器、ECU及線路連接，并應充分利用故障自診斷系統(tǒng)的功能。

　　電控轉向系統(tǒng)裝配完畢后，應進行基本檢查，主要包括針對液壓系統(tǒng)的油量、油壓試驗，系統(tǒng)排氣，轉向油泵皮帶松緊度調(diào)整，以及電控部分及相關部件的工作狀態(tài)檢查等，以確定系統(tǒng)是否需要進一步檢修，保證轉向系統(tǒng)良好的工作性能。不同車型動力轉向系統(tǒng)的檢查內(nèi)容和方法基本類似，下面就以凌志LS400電控轉向系統(tǒng)為例講解電控轉向系統(tǒng)的基本檢查程序。

　　常規(guī)檢查

　　檢查傳動帶。對于動力轉向泵傳動帶的檢查主要包括兩項內(nèi)容：一是傳動帶與帶輪配合位置的檢查，二是傳動帶松緊度的檢查，利用專用工具檢查，在95Nm的作用力矩下，皮帶的撓度為：運轉5min以下時：7.5-9.5mm;運轉5min以上時：9-13mm。

　　檢查儲液罐液面高度。檢查油面高度時，保持車身水平位置，油溫80°C時進行。在發(fā)動機維持怠速運轉(約850r/min)的條件下，反復將轉向盤從左側打到右側再返回，使得油溫達到正常要求后，打開儲液箱，檢查液壓油有無泡沫或乳化現(xiàn)象，量油尺液面應在HOT范圍以內(nèi)。若在檢查系統(tǒng)無泄漏情況下需要補給液壓油，按規(guī)定號牌補給;若需更換液壓油，則先頂起轉向橋，從轉向油罐及回油管排出舊液壓油，并將轉向盤反復左、右轉至極限位置，直至舊液壓油排盡后1-2s后加注新液壓油。

　　初步檢查

　　在進行系統(tǒng)檢查之前，首先要根據(jù)車輛的具體情況初步的檢查一下輪胎氣壓、前輪定位、懸架與轉向連接桿之間的潤滑情況、轉向系統(tǒng)接頭及懸架臂球頭等處是否正常，轉向柱管是否彎曲，轉向盤的自由間隙是否正常等。

　　系統(tǒng)空氣排放

　　動力轉向系統(tǒng)在更換液壓油后，然后檢查轉向油罐中油位時發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出時，說明系統(tǒng)內(nèi)滲入了空氣，必須對系統(tǒng)進行排氣，否則將引起前輪擺動，轉向沉重，轉向噪聲等故障。具體排氣過程如下：升起轉向橋，怠速運轉發(fā)動機，反復向左、右轉動轉向盤到極限位置，直至轉向油罐內(nèi)無氣泡冒出并消除乳化現(xiàn)象，表明已基本排除干凈液力轉向系統(tǒng)中的空氣。

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