濟(jì)南恒信教具有限公司定制汽車電路教學(xué)軟件，該整車電控電路綜合故障考核教學(xué)系統(tǒng)隸屬于汽車電路教學(xué)軟件系列，該軟件還可以展示整車電控電路綜合故障考核系統(tǒng)的工作原理與工作過(guò)程，下面就由恒信小編為您介紹一下汽車電路仿真教學(xué)軟件吧!

汽車電路教學(xué)軟件中整車電控電路

整車電控電路特點(diǎn)

整車電控電路特點(diǎn)：主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電器、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。

在分析檢修電子線路之前應(yīng)注意的特點(diǎn)：汽車一般設(shè)有總電源開(kāi)關(guān)，且多為電磁式。汽車上有許多地方配置易熔導(dǎo)線，以保護(hù)線束，而不是保護(hù)某個(gè)特定的電器。它與保險(xiǎn)絲的不同之處在于其熔斷反應(yīng)較慢，且是導(dǎo)線的形式。由于某種原因?qū)е缕浔Ｗo(hù)性熔斷后，不能像保險(xiǎn)絲那樣容易發(fā)現(xiàn)，有些甚至在線束內(nèi)，在分析故障時(shí)要倍加注意。

除極個(gè)別情況外，所有進(jìn)口車均是采用單線制連接，而以車身金屬結(jié)構(gòu)作為另一條公共導(dǎo)線，所有電器均以“搭鐵”形式與其連接。原則上，所用電器均為低壓大電流器件。即使是同一廠家的同一型號(hào)，也會(huì)由于出廠年度不同而有某些改進(jìn)。

所以汽車電路教學(xué)軟件中整車電控電路綜合故障考核教學(xué)系統(tǒng)就是根據(jù)他的特點(diǎn)進(jìn)行選擇的，也可以根據(jù)客戶需求選擇。

整車電控電路故障的檢修要點(diǎn)

1.不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。

在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對(duì)蓄電池有一定的危害，但在傳統(tǒng)檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，則不允許使用這種方法。因?yàn)?ldquo;試火”產(chǎn)生過(guò)電流，會(huì)給某些電路或元件帶來(lái)意想不到的損害。因此維修進(jìn)口汽車電器時(shí)，必須借助些儀表和工具，按一定的方法進(jìn)行。

2.先外后內(nèi)逐一排除，最后確定其技術(shù)狀況。

汽車上許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。如若某一故障可能涉及到其內(nèi)部時(shí)，則往往難于判斷，需要先從外圍逐一排除，最后確定它們是否損壞。

3.當(dāng)心靜電擊穿三極管。

更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極;拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)特殊說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。

4.分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。

一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動(dòng)手，分析電路原理，甚至測(cè)繪必要的電路圖。因此，汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問(wèn)題。

5.注意元件替代的可行性。

如一些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代換，故往往需要設(shè)法以國(guó)產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問(wèn)題。

6.防止電流過(guò)載。

不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢測(cè)小功率晶體管，以免使之電流過(guò)載而損壞。

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